如果说，我国轿车产业自傲吧，确实很自傲，作为头号轿车制作大国，在重工业上与欧美日的短板逐渐被填平；如果说不自傲吧，也很不自傲，自甲辰龙年以来，一场新能源车的价格战打得风风火火，简直每家轿车品牌为了火热的生计，在新格式中敏捷寻觅自我的方位，都把长时间主义抛诸脑后，下场掀动价格的桌子。
一夜间，我国车市又好像回到那个自主群雄并起的草莽年代，产品不谈打破，只求薄利多销。尽管价格战抢到了合资阵营线万中级商场的“油电同价”。30万-40万的高端范畴，合资奢华燃油车的阵营仍然十分安定，我国车要想再打破冲高，有必要以更前瞻、更先进的技能领衔，但这好像在生计战前何足挂齿。
当所有人开端张狂，你一定要坚持镇定。当其他人在为价格掀桌子，奇瑞星途在掀翻技能的天花板。
“从一开端，瑶光产品便是燃油和混动同步开发的，但瑶光C-DM却是在燃油车推出一年后才上市，正是因咱们在不断打磨技能，不断卷自己、卷价值，现在，看到瑶光C-DM优胜的体现，我觉得这一切等候都是值得的。”
在瑶光C-DM上市发布会上，奇瑞股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根，叙述新车在燃油版上市一年后，才切入商场的初心。
都2024年了，还有人信任“好饭不怕晚”吗？奇瑞那一批靠技能吃饭的“理工男”信任，只要高精尖的技能，能让星途敏捷占据新能源头部奢华阵营的高地，所以才有现在瑶光C-DM的亮剑，把合资奢华40万的技能旗舰，完全平权到16-20万区间。
说瑶光C-DM上市发布会5分钟一高潮、10分钟一“金句”，一点都不夸大。用黄招根的话说，这是一场“技能营销”的发布会：M3X超混渠道第四代全域专混、第五代混动发动机、三挡DHT双驱电机混动专用变速箱、宁德年代M3P磷酸锰铁锂混动电池、3擎3挡9模11速全场景掩盖、搭载CDC电磁悬架......圈内人都能理解，奇瑞给到星途的，是这个年代最好的混动技能。
打价格战没关系，最丧命的是咱们没有代差的好技能和洽产品呈现，让商场之间的竞赛停留在同质化的外表，耗光顾客的等待。而瑶光C-DM，一上市就“不客气”了，以打破合资奢华的价值壁垒的姿势，引导工作从价格战回归到价值竞赛根源。星途这个奇瑞品牌金字塔的塔尖，也“不客气”成为引领我国品牌向上的风向标。
这个年代能成为高端混动的代表，首要具有什么？——“安满是新能源车最大的奢华 ”当他人还在说时，星途用一场揭露的新能源极限安全测验，消除用户对新能源轿车电池安全的忧虑。
在上市之前， 瑶光C-DM进行了底盘侵彻接连碰击实验，车辆别离以30km/h、40km/h、50km/h的速度碰击，接连3次碰击与电池包堆叠量到达30、40、50mm的车底障碍物。 结果是瑶光C-DM阅历了3次碰击且静置30分钟后，仍然能“不冒烟、不漏液、不渗水”，要知道国标只是以30km/h，单次碰击30mm车底障碍物。
将这么极限的“可靠性测验”拉到镜头前，瑶光C-DM并非第一次。在发布预价格到现在，瑶光C-DM“南征北讨”完结自己的技能人设。从万人众测应战、1300km南北双线kW外放电应战，简直环绕用户运用新能源车的全场景做了续航、高速、低温、用电等测验，并且在极点环境下，跑出亮眼的数据：
他人家做不到，为什么瑶光C-DM能做到？这背面依托的是M3X超混原生专用渠道，并以代差的优势，在混动范畴建立新的规范。现在市面上绝大多数插混车型，还是以电为主的第三代技能，而瑶光C-DM，现已用上了全域专混的第四代混动体系。
宁德年代M3P混动专用电池，最大容量达34.46kWh，WLTC纯电续航可达160km；
本不想罗列产品点 ，但瑶光C-DM这波“技能营销”，绝不亚于当年名不见经传的雷克萨斯，凭轰油门“香槟杯塔”不倒的成名作，一举名声大噪美国商场，从此创始了自己的光辉年代。
现在，瑶光C-DM也要创始归于本身个人的光辉年代。依据星途给出的用户画像，他们年青向上、寻求功能；在星途的车主中，有63%是30-40岁人群，36%从事教师、医师、公务员等工作，更有57%是奢华或合资增换购用户。那么他们在选购车辆时，一定会拉着瑶光C-DM比照同级的合资中高级SUV和奢华SUV，终究能让这批高品质用户挑选星途的，肯定是那份逾越奢华品牌驾乘质感。
馈电油耗低至5.4L/100km、归纳续航1343km、百公里加快4秒级、CDC电磁悬挂体系、NOC高速领航。
其次，当他们再对照瑶光C-DM价格时，必定会心一笑，是啊，马儿跑得快，还不吃草，奢华舒适都ALL IN。20万就能取得的动力、舒适，为何要花40万的冤枉钱呢？
“代差优势”、“技能平权”，现已像基因相同刻进星途品牌里，当工作才智过星纪元ES的0.205Cd超低风阻系数，现在又领略到瑶光C-DM车上最好的混动，谁不对立刻就要降临的星纪元ET充溢等待呢？
大打技能的牌横空出世，让“长辈们”措手不及，初识瑶光C-DM，感叹其初生之犊不畏虎，但仔细分析，确实是底气使然。自一年前星途瑶光上市，就得到全球顾客的认可，在国内坐稳自主品牌中大型SUV前三，前每月销量5500辆；海外在8个国家150个网点出售，每辆瑶光的均价高于40万元人民币，与雷克萨斯等奢华品牌齐头并进。
“敢逾越”，从品牌诞生之日起，每一辆星途轿车的初心。从星途LX到星途揽月，从星途凌云到星纪元ES，莫不如是。瑶光C-DM将在瑶光的基础上，助力星途品牌完成燃油和新能源的全面抢先；而代表我国轿车，争上新能源头部奢华阵营的高地，便是瑶光C-DM担负的重担。
风起于青萍之末，浪成于微澜之间。答复瑶光C-DM怎么能成的问题，也便是答复以技能立企27年的奇瑞，为何能在如火如荼的新能源年代，抓住电气化、智能化的年代机会，实技能、产品和品牌的全面打破？
“M3X超混渠道历经11年匠心研制，咱们不断精雕细镂，一根筋走究竟，只为了带来这个年代最好的世界级高端混动渠道”， 或许黄招根的这番话，代表了许多“老奇瑞”理工男的心声。和技能死磕究竟，坚持长时间主义和价值主义，回归企业初心，将一个又一个的不可能，变成实际。
在燃油年代，吉祥星瑞首要突破合资轿车的“围堵”，在15万轿车商场发明了“这边风景独好”的现象；在混动2.0年代，比亚迪凭仗秦宋元的“油电同价”，一举夺回合资牢牢把握10-20万家用车商场；在混动4.0年代，奇瑞依托瑶光C-DM，加快向全球中高端商场建议新能源“技能价值战”；信任我国轿车品牌，在技能为王的新能源年代，和合资奢华齐头并进，乃至逾越引领，不再是缥缈的美梦，而是阳光一步步照进的实际。
“瑶光C-DM便是我国新质生产力的代表产品。”奇瑞轿车股份有限公司执行副总经理高新华，在瑶光C-DM发布会现场表明，奇瑞要努力成为我国新质生产力的代表，而瑶光C-DM正是拉动奇瑞集团新能源向上的“亮剑之作”。
确实，这辆星途品牌的旗舰SUV，未上市就现已包括了多项威望大奖，拉爆了用户等待值。高端混动的商场格式，必定由于瑶光C-DM的到来，而发生一些改变。新车上市后，瑶光C-DM将建议更多实在极限应战，用全域专混技能和奢华享用，掀翻“40万级”的合资奢华江湖。
